有网友坐高铁，在商务座遇到一个“电话狂魔”，车程八小时，这位大哥大声讲了七个多小时电话。求助12306客服，建议联系乘务员，但只能劝阻对方降低音量，不能要求他挂电话。客服还建议乘客购票时，尽量选择“静音车厢”。
可是，目前提供“静音车厢”选项的高铁车次，并不多。更何况，即便设有静音车厢，在其他车厢就可以理直气壮地大声聊天或外放刷视频吗？公共空间的边界感，在哪里？
高铁车厢不是私人办公室，在那样的封闭环境内，任性输出高分贝，很容易变成锋利的武器，伤害身边所有想安静休息的乘客。
要破解困局，光靠道德约束没用，得让规则长出牙齿。一方面，可以增加“软引导”，比如把车厢连接处设为“临时通话区”，想打电话就多走几步，不能打扰别人；另一方面，也要有“硬手段”，在制度上保障乘务员的劝阻权。比如，提前准备印有静音标识的卡片，及时出示提醒，硬气又不失礼貌；碰到屡教不改的，就列入“黑名单”，让“噪声制造者”付出代价。
从绿皮火车的大声喧闹到高铁时代的“静音需求”，我们对公共空间的期待一直在升级。真正的文明，不是划分“静音特区”，而是每个人都学会在车厢里控制音量。把“公共空间保持安静”变成和“不能插队”一样的社会共识。遇到有人越界，周围乘客一起用眼神嫌弃他，或许比乘务员的提醒更管用。
将心比心，谁都不想在疲惫的旅途中，被关进陌生人的“直播间”。别让你的电话粥炒股配资平台股票配资门户，变成别人的紧箍咒。
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